أضافت الصين 2.4 مليون نقطة شحن للسيارات الكهربائية خلال الفترة من يناير إلى أغسطس، بزيادة قدرها 20.3% عن العام السابق. يتضمن ذلك 537000 نقطة شحن عامة و1.86 مليون نقطة خاصة، وهو ما يمثل زيادة سنوية قدرها 13% و23% على التوالي. زادت نقاط الشحن المضافة حديثًا بنسبة 44% على مدار العام لتصل إلى 54000 في شهر أغسطس وحده.
وأظهرت بيانات EVPCIA أن الصين كان لديها ما يقرب من 11 مليون نقطة شحن حتى نهاية أغسطس، بزيادة بنسبة 53% عن العام الماضي. ويشير هذا إلى أنه في المتوسط، هناك نقطة شحن واحدة لكل 2.6 وحدة من المركبات الكهربائية.
وبلغ إجمالي إنتاج مركبات الطاقة الجديدة في البلاد 7.008 مليون وحدة خلال الفترة من يناير إلى أغسطس، بزيادة 29% عن العام السابق، مع ارتفاع المبيعات بنسبة 31% إلى 7.037 مليون خلال نفس الفترة، وفقًا لبيانات الصناعة. وارتفع معدل انتشار سيارات الطاقة الجديدة إلى 44.8% في أغسطس من 31.6% في عام 2023 بأكمله.
وتتركز معظم البنية التحتية للشحن في المقاطعات الأكثر تقدمًا مثل قوانغدونغ وتشجيانغ وجيانغسو، وفقًا لبيانات EVPCIA. يعد توفر الشحن المحدود، خاصة في المدن الصغيرة والمناطق الريفية، أحد الأسباب الرئيسية لعدم اختيار العديد من المشترين المحتملين شراء سيارة طاقة جديدة. وقال المشاركون في الصناعة إنه من المتوقع أن يؤدي تطوير البنية التحتية للشحن إلى تعزيز اعتماد سيارات الطاقة الجديدة في البلاد.
