ما هو الفرق بين الشحن السريع والشحن البطيء في محطات الشحن
الشحن السريع والشحن البطيء مفهومان نسبيان. بشكل عام، يتضمن الشحن السريع شحن تيار مستمر عالي الطاقة، والذي يمكن أن يصل إلى 80% من سعة البطارية في نصف ساعة. يشير الشحن البطيء إلى الشحن بالتيار المتردد، وتستغرق عملية الشحن 6-8 ساعة. ترتبط سرعة شحن المركبات الكهربائية ارتباطًا وثيقًا بقوة الشاحن وخصائص شحن البطارية ودرجة الحرارة.
وفي المستوى الحالي لتكنولوجيا البطارية، حتى مع الشحن السريع، يستغرق الأمر 30 دقيقة للوصول إلى 80% من سعة البطارية. بعد 80%، ومن أجل حماية سلامة البطارية، يجب تقليل تيار الشحن، ويستغرق الشحن إلى 100% وقتًا طويلاً. بالإضافة إلى ذلك، عندما تكون درجة حرارة الشتاء منخفضة، ينخفض تيار الشحن المطلوب للبطارية ويزداد وقت الشحن.
يمكن أن تحتوي السيارة على منفذي شحن لأن هناك وضعين للشحن: الجهد المستمر والتيار المستمر. بشكل عام، يتم استخدام التيار والجهد المستمر، مما يؤدي إلى كفاءة شحن عالية نسبيًا. يحدث الشحن السريع بسبب اختلاف جهد وتيارات الشحن، حيث تؤدي التيارات الأعلى إلى شحن أسرع. عندما تكون البطارية على وشك الشحن الكامل، يمكن أن يؤدي التبديل إلى الجهد المستمر إلى منع الشحن الزائد وحماية البطارية.
سواء كانت سيارة هجينة تعمل بالكهرباء أو سيارة كهربائية بحتة، سيتم تجهيز السيارة بشاحن على متنها، والذي يمكنه شحن السيارة مباشرة في مكان به مقبس طاقة 220 فولت. تُستخدم هذه الطريقة عمومًا للشحن في حالات الطوارئ، كما أن سرعة الشحن هي الأبطأ. غالبًا ما نشير إلى "شحن الأسلاك الطائرة" (وهو ما يعني سحب سلك من منفذ طاقة 220 فولت في مبنى سكني شاهق الارتفاع وشحنه بالمركبة)، ولكن طريقة الشحن هذه لها مخاطر أمان كبيرة، ولا يُنصح للمسافرين الجدد بشحن سياراتهم بهذه الطريقة.
في الوقت الحاضر، هناك نوعان من المواصفات لمقابس السيارة المقابلة لمقابس الطاقة المنزلية 220 فولت: 10 أمبير و16 أمبير. تم تجهيز الطرز المختلفة بمقابس مختلفة، بعضها بمقابس 10 أمبير وبعضها بمقابس 16 أمبير. يتمتع القابس 10 أمبير بنفس مواصفات الأجهزة المنزلية اليومية لدينا، مع دبابيس أصغر. يحتوي القابس 16 أمبير على دبابيس كبيرة نسبيًا، وهي بنفس حجم المقبس الفارغ في المنزل، مما يجعله غير مريح نسبيًا للاستخدام. إذا كانت سيارتك مجهزة بشاحن سيارة 16 أمبير، فمن المستحسن شراء محول لسهولة الاستخدام.
كيفية التمييز بين الشحن السريع والبطيء لمحطتي شحن
أولاً، تتوافق واجهات الشحن السريع والبطيء للسيارات الكهربائية مع واجهات التيار المستمر والتيار المتردد، بالإضافة إلى الشحن السريع بالتيار المستمر والشحن البطيء بالتيار المتردد. بشكل عام، الشحن السريع له 5 واجهات، بينما الشحن البطيء له 7 واجهات. بالإضافة إلى ذلك، يمكننا أيضًا رؤية الشحن السريع والبطيء من كابل الشحن، وكابل الشحن للشحن السريع أكثر سمكًا نسبيًا. بالطبع، بعض السيارات الكهربائية لديها وضع شحن واحد فقط بسبب اعتبارات مختلفة مثل التكلفة وسعة البطارية، لذلك سيكون لديها منفذ شحن واحد فقط.
عملية الشحن سريعة، لكن إنشاء موقع ويب أمر معقد ومكلف. عادةً ما يكون الشحن السريع عبارة عن تيار مباشر (يُعرف أيضًا باسم التيار المتردد) يشحن بطارية السيارة مباشرةً. بالإضافة إلى الطاقة من الشبكة، ينبغي أيضًا تجهيز محطات الشحن السريع بشواحن سريعة. إنه أكثر ملاءمة للمستخدمين لتجديد بطاريتهم في منتصف الطريق، ولكن ليس كل أسرة لديها الظروف اللازمة لتثبيت الشحن السريع. لذلك، ومن أجل الراحة، تم تجهيز السيارة بوظيفة الشحن البطيء، ولاعتبارات التكلفة، يوجد أيضًا عدد كبير من محطات الشحن البطيء لتحسين التغطية.
يشير الشحن البطيء إلى استخدام نظام الشحن المدمج في السيارة للشحن البطيء. الشحن البطيء مفيد للبطارية لأنها تحتوي على طاقة كافية. علاوة على ذلك، فإن بناء محطات الشحن بسيط نسبيًا، ولا يتطلب سوى مصدر طاقة كافٍ. لا حاجة لمعدات شحن إضافية عالية التيار، وعتبة منخفضة. إنه مناسب جدًا للاستخدام في المنزل ويمكن شحنه في أي مكان باستخدام مصدر طاقة.
يستغرق الشحن البطيء حوالي 8-10 ساعة لشحن البطارية بالكامل، بينما يتميز الشحن السريع بتيار مرتفع نسبيًا يبلغ 150-300 أمبير، ويمكنه شحن 80% بالكامل في حوالي نصف ساعة. وهو أكثر ملاءمة لإمدادات الطاقة في منتصف الطريق. بالطبع، يمكن أن يكون للشحن ذي التيار العالي تأثير طفيف على عمر البطارية. من أجل تحسين سرعة الشحن، هناك المزيد والمزيد من أكوام الحقن السريع! محطات الشحن التي تم إنشاؤها في المرحلة اللاحقة هي في الغالب سريعة الشحن، ومحطات الشحن البطيئة في بعض المناطق لم تعد محدثة ومُحافظ عليها. في حالة تلفها، يمكن شحنها مباشرة.